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感溫光纖為 62.5/125 微米 (芯線/包層/丙烯酸酯涂層) 多模感溫光纖，衰減3.0分貝/公里@ 850納米，整個(gè)系統(tǒng)衰減小于10分貝。 1：纖芯（ 62.5 ） 2：涂覆層（ 125 ） 3：阻燃聚氯乙烯護(hù)套（ 0.9 ） 4：螺旋金屬護(hù)套 5：聚酰胺纖維（ 2.2 ） 6：鋼絲編織護(hù)套（ 2.5 ） 7：阻燃聚氯乙烯護(hù)套（ 3 ）
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? 纖芯直徑 62.5±2.5μm 包層直徑 125±1μm 最大衰減 850nm2.5dB/km, 1310nm0.35dB/km, 1550nm0.20dB/km 工作溫度 -30℃~+90℃(長(zhǎng)期)且超過120℃(≥48小時(shí)) 光纜外徑 3±0.1mm 光纜凈重量 22kg/km 允許彎曲直徑 直徑60mm 允許拉力 200N（長(zhǎng)期） 400N（短期） 抗壓力 3000N（長(zhǎng)期） 4000N（短期）N/100mm 尼龍密度 1690D 分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)原理?系統(tǒng)概述?光纖既做信號(hào)傳輸，也用于探測(cè)溫度，即傳輸傳感一體化。 技術(shù)原理?  分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng)溫度探測(cè)原理?在感溫光纖中注入一定能量和寬度的激光脈沖，激光脈沖在感溫光纖中傳輸?shù)耐瑫r(shí)不斷產(chǎn)生背向散射光，這些背向散射光其中拉曼散射光的狀態(tài)受到所在光纖散射點(diǎn)的溫度影響而有所改變，將散射回來的光波經(jīng)波分復(fù)用、檢測(cè)解調(diào)后，送入數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)便可將溫度信號(hào)實(shí)時(shí)顯示出來。?
距離定位原理由于激光脈沖的光波在光纖中傳輸速度約為:300000km/s。激光脈沖的光波在感溫光纖中輸出后反射回來拉曼散射光并被光纖測(cè)溫主機(jī)捕捉到的時(shí)間可以通過光纖測(cè)溫主機(jī)的計(jì)算來確定。那么根據(jù)我們已知的距離=速度*時(shí)間(L=c*T)公式即可確定光纖的傳輸距離，因?yàn)榧す饷}沖的光波在感溫光纖中傳輸是一個(gè)來回，除以2后即是單向的距離。由于我們采用高精度時(shí)鐘采樣，因此可以獲取距離信息的高精度定位。?
系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)參數(shù)測(cè)溫主機(jī)型號(hào)：JTW-DTS-SENSOR 主機(jī)技術(shù)指標(biāo)： 測(cè)量距離范圍：10000米 光纖接口：?jiǎn)味?路光纖接口,內(nèi)置光分路模塊 與光纖連接方式:FC/APC接口方式 溫度測(cè)量精度：±0.3℃溫度分辨率：≤±0.5℃。 距離定位精度：≤±0.5m取樣間隔：≤0.5米 測(cè)量周期：3.5s/ 通道通信接口：1個(gè)RS232、1個(gè)RJ45、2個(gè)USB 內(nèi)置繼電器輸出：≥22路。無源常開干觸點(diǎn),具有數(shù)字編碼功能 圖形界面顯示分區(qū)：≥200個(gè)/km 工作電源要求：AC220±20V,2A,50/60Hz 使用環(huán)境：-10℃～＋50℃，相對(duì)濕度<95%RH(無凝露) 主機(jī)體積： 465(w)×787(h)×212(d)mm 重量：約35kg（含后備電池） LED功能指示：電源顯示、系統(tǒng)故障、光纖故障和溫度報(bào)警。 UPS電源：斷電獨(dú)立工作8小時(shí)以上?；馂?zāi)報(bào)警和系統(tǒng)故障報(bào)警具有聲、光報(bào)警功能，且火災(zāi)報(bào)警信息和故障信息屏顯方式：10.4寸觸摸真彩液晶屏中文顯示。 激光安全等級(jí)：CLASS 1 級(jí) 電子存儲(chǔ)容量: 4G 電子定位導(dǎo)向功能 網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)對(duì)時(shí)功能 主機(jī)兩種安裝方式：可壁掛式安裝，也可安裝在19英寸機(jī)柜內(nèi)?
城市綜合管廊 由于城市綜合管廊內(nèi)敷設(shè)的主要有電力電纜、通信光纜、給排水管道、煤氣管道等市政管線設(shè)施，存在火災(zāi)危險(xiǎn)性，如電力電纜短路、過載等，管廊內(nèi)附屬設(shè)施（照明系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)施電源等）、管廊內(nèi)施工維護(hù)引發(fā)火災(zāi)。地下綜合管廊是一種特殊的隧道，由于管廊內(nèi)敷設(shè)類型不一、數(shù)量眾多的管道管 線，隧道運(yùn)行溫度的問題很容易影響綜合管廊的安全使用。 電力 在電力發(fā)展的過程中，各地電廠作為整個(gè)經(jīng)濟(jì)輸送經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要的電力資源的國(guó)家大型設(shè)施建設(shè)，其在每個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起到的作用是顯而易見的。電廠生產(chǎn)中所消耗的燃料無論是煤、油或天然氣都是易燃物，電廠中使用的電纜數(shù)量很大，而電纜的絕緣材料又易燃燒，一旦電纜著火往往擴(kuò)大為火災(zāi)事故。火災(zāi)在發(fā)生之前一般都會(huì)有緩慢的溫度變化過程，如果能及時(shí)、準(zhǔn)確的探測(cè)到溫度的異常變化，并快速采取措施，就能極大的降低火災(zāi)發(fā)生的可能。 公路隧道 公路隧道是封閉的狹長(zhǎng)空間，由于電氣線路或電氣設(shè)備短路、汽車化油器燃燒、緊急剎車制動(dòng)器過熱、交通事故等原因易造成隧道火災(zāi)事故。公路隧道空間狹窄封閉、交通量大、通風(fēng)條件差、能見度低，使隧道火災(zāi)具有產(chǎn)生煙霧濃度大、傳播迅速、毒性強(qiáng)等特點(diǎn)。加之公路隧道多建在山區(qū)或水邊，洞口附近可以停車的開闊地面積有限，一旦發(fā)生火災(zāi)，容易造成擁堵，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的消防車輛無法正常通行，安全疏散困難，容易對(duì)洞內(nèi)人員、車輛和設(shè)備安全構(gòu)成重大危害。
地鐵隧道 軌道交通設(shè)施是投資巨大、設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜、人員密集的公共場(chǎng)所，是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其特點(diǎn)為對(duì)來自其外部的災(zāi)害防御能力好，但是對(duì)來自其內(nèi)部的災(zāi)害抵御能力差。從世界軌道交通100多年的歷史事故教訓(xùn)來看，各類災(zāi)害中發(fā)生頻率最高且造成危害最大的是火災(zāi)。軌道交通一旦發(fā)生火災(zāi)，由于其地下空間狹小、人員和設(shè)備高度密集，因此疏散救援十分困難，易造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失、重大的人員傷亡并引起交通秩序和社會(huì)秩序的混亂。
石化行業(yè) 石化產(chǎn)業(yè)在我國(guó)作為重要的資源和基礎(chǔ)原材料行業(yè)，經(jīng)濟(jì)總量大，具有很高的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中歷來占有舉足輕重的地位。同時(shí)石化行業(yè)又是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，生產(chǎn)中涉及物料危險(xiǎn)性大，易燃易爆，容易發(fā)生火災(zāi)；另外石化生產(chǎn)過程涉及諸多復(fù)雜用電設(shè)備，配電電纜數(shù)量大，而電纜的絕緣材料又易燃燒，一旦電纜著火往往擴(kuò)大為火災(zāi)事故?；馂?zāi)在發(fā)生之前一般都會(huì)有緩慢的溫度變化過程，如果能及時(shí)、準(zhǔn)確的探測(cè)到溫度的異常變化，并快速采取措施，就能極大的降低火災(zāi)發(fā)生的可能。
煤倉(cāng) 煤場(chǎng)的出現(xiàn)很好地解決了常規(guī)敞開式條形煤場(chǎng)堆取料機(jī)作業(yè)時(shí)所產(chǎn)生的大量揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境造成大范圍污染的問題，具備儲(chǔ)煤量大、占地面積小、場(chǎng)地利用率高、安全可靠性高、環(huán)保效益好等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)由于空間封閉、儲(chǔ)煤周轉(zhuǎn)速率不可控、散熱不便、選煤煤質(zhì)較雜等原因，煤場(chǎng)也存在嚴(yán)重的煤堆自燃現(xiàn)象。煤堆自燃最直接的影響是燒毀儲(chǔ)煤財(cái)產(chǎn)、浪費(fèi)資源；其次自燃產(chǎn)生大量酸性氧化物有害氣體，危害現(xiàn)場(chǎng)工作人員人身安全，也會(huì)對(duì)整個(gè)廠區(qū)造成二次空氣污染；煤自燃揮發(fā)出易燃?xì)怏w，遇到灑水時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量水煤氣引發(fā)爆燃，危害極大。通過對(duì)煤場(chǎng)溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可及早發(fā)現(xiàn)煤堆自燃隱患，是保證煤場(chǎng)安全運(yùn)行的有效手段。 核電 有關(guān)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：核電廠火災(zāi)發(fā)生的頻率比較高，特別是重大火災(zāi)的頻率遠(yuǎn)大于重大核事故的頻率，火災(zāi)已經(jīng)成為核電廠安全最現(xiàn)實(shí)和最直接的威脅之一?；馂?zāi)不僅僅威脅核安全，還可能造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至導(dǎo)致核電廠提前退役。核電廠在中使用的電纜數(shù)量很大，而電纜的絕緣材料又易燃燒，一旦電纜著火往往擴(kuò)大為火災(zāi)事故。火災(zāi)在發(fā)生之前一般都會(huì)有緩慢的溫度變化過程，如果能及時(shí)、準(zhǔn)確的探測(cè)到溫度的異常變化，并快速采取措施，就能極大的降低火災(zāi)發(fā)生的可能。 樓宇豎井、母線槽、電纜橋架 高壓電纜是樓宇供電系統(tǒng)的主要線路，電流大，發(fā)熱量高，加上高壓電纜在豎井、母線槽內(nèi)處于密封狀態(tài)，不易散熱，極易發(fā)生局部過熱現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)電纜絕緣失效，可能造成電纜被擊穿突然斷電，影響樓宇內(nèi)正常生產(chǎn)生活。電纜豎井與母線槽網(wǎng)狀分布于高層樓宇的各個(gè)樓層，一旦發(fā)生火災(zāi)，由于現(xiàn)代建筑房間密閉性比較好，難以被發(fā)現(xiàn)；樓宇內(nèi)易燃材料多，火勢(shì)蔓延迅速；高層樓宇逃生困難等原因，會(huì)嚴(yán)重危及樓內(nèi)人員生命和財(cái)產(chǎn)安全。電纜橋架內(nèi)密集分布高、低電壓的動(dòng)力電纜及控制電纜，空間狹小，散熱困難，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，火勢(shì)沿橋架蔓延迅速，難于撲救，在易燃易爆區(qū)域還有可能引發(fā)爆炸，后果嚴(yán)重。因此必須采用有效技術(shù)對(duì)電纜橋架溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提前消除火災(zāi)隱患。
倉(cāng)庫(kù)、車庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)是集體貯存的場(chǎng)所，事關(guān)儲(chǔ)備，防火等級(jí)要求高。但是倉(cāng)庫(kù)由于自燃、殺蟲滅鼠化學(xué)品易燃、電氣線路老化短路等原因，存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。自燃火災(zāi)探測(cè)，需要將傳感器埋設(shè)至倉(cāng)庫(kù)中，分布式光纖火災(zāi)探測(cè)器采用光纖作為傳感器，現(xiàn)場(chǎng)無需供電無電氣火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)光纖可伸縮調(diào)整，適合于倉(cāng)庫(kù)溫度和火災(zāi)探測(cè)。?
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